Материалы с тегом «город для людей»
У Ташкента появился шанс очеловечить улицы
Проект реконструкции улицы Навои, который критиковала «Газета.uz», пересмотрен с участием российских экспертов Аркадия Гершмана и Александра Девяткина. Главными принципами обозначены безопасность пешеходов и приоритет общественного транспорта. Впервые официальным лицом заявлено, что скорость 50 км/ч для города — самая оптимальная. Власти обещают использовать те же подходы на всех обновляемых улицах.
Аркадий Гершман: «Горожане — это не просто пользователи города. Это хозяева города»
Российский урбанист Аркадий Гершман вновь посетил Ташкент. В интервью «Газете.uz» он рассказал, почему без системного видения, понимания и долгосрочного планирования не добиться изменений в городе и почему решения нельзя принимать без обсуждения с горожанами. Мы также узнали его мнение о планах снижения скорости транспорта, возвращении трамвая и новых велодорожках.
Борьба за Парк Дружбы. Как власть и горожане пытаются найти общий язык
После нескольких лет запустения в октябре вновь открылся Парк Дружбы, но в нём оказалось много недоработок. Волонтеры жалуются, что в ходе реконструкции парковые деревья были повреждены, и хотят найти инвесторов для развития парка. Хокимият пытается сдержать обещание не отдавать парк бизнесу. Какой парк хотят видеть волонтёры, что об этом думает хоким района и какие ошибки совершили подрядчики — разбиралась корреспондент «Газеты.uz» Сабина Бакаева.
«Пока не исправят, принимать не будем». Азиз Абдухакимов поручил переделать велодорожки в Ташкенте
Заместитель премьер-министра Азиз Абдухакимов на совещании с участием представителей велосообщества поручил переделать существующие велодорожки и разработать обязательную процедуру приемки инфраструктуры пользователями до сдачи в эксплуатацию.
Асфальтовый социализм: умирающий общественный транспорт и дороги в бедность
Политика автомобилизации делает людей беднее, создавая неравные возможности: кто-то едет в автомобиле, а кто-то задыхается от выхлопов и не имеет возможности пройтись по улице, так как города почти целиком превратились в опасное для жизни пешеходов пространство. Узбекистанцы, которые не хотят водить машину или не могут себе этого позволить, не должны за это наказываться, пишет экономист Ботир Кобилов.
Место для вашей рекламы
Обилие наружной рекламы сделало Ташкент похожим на сайт с пиратскими фильмами — баннеры и видеоролики, куда ни глянь. Дизайнер Азамат Шамузафаров рассказывает об истории наружной рекламы, негативном влиянии визуального мусора и светового шума на здоровье человека и о целях, во имя которых нужно от них отказаться, сколько бы это ни стоило.
Что такое геоаналитика и зачем она нужна Ташкенту
Город — это его жители. Всем им нужны школы, больницы, дороги, жильё, транспорт и деньги. Чтобы строить инфраструктуру с умом, нужна геоаналитика — совокупность данных от численности населения и среднего дохода до проходимости улиц и нагрузки на инженерные коммуникации. Начальник отдела Департамента цифрового развития хокимията Ташкента Дильшод Хусанджанов рассказывает, как геоаналитика может помочь сделать город безопасным, удобным и процветающим.
Как не надо было строить велодорожки и почему следует взять паузу
Ташкент потратил миллионы долларов на строительство велодорожек, которые оказались непродуманными, опасными и местами бессмысленными. Проектировщики просили подождать полгода и не критиковать, но время прошло, а ситуация только усугубилась. Ещё не поздно прислушаться к тем, для кого строятся велодорожки, пишет Сабина Бакаева, ежедневно пользующаяся велосипедом.
«Это будет прохладное и тихое место для отдыха». Архитекторы — о реконструкции Парка Дружбы
Хокимият Ташкента представил проект реконструкции Парка Дружбы (бывший парк Бабура). Это будет тихое и тенистое место для прогулок и отдыха. Парк вновь откроет двери в конце лета. Здесь появятся детские площадки, библиотека, спортивные зоны и места для пикника. И не будет ни одного аттракциона.
Большинство ДТП по стране связаны с наездом на пешеходов. Как это исправить?
Большинство ДТП в Узбекистане связаны с наездом на пешеходов. Почему так происходит и как снизить количество происшествий — в интервью «Газеты.uz» с командой российских экспертов, разрабатывающих мастер-план Самарканда.
«Мы учитываем интересы всех горожан». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA несколько месяцев разрабатывает план устойчивого развития транспортной системы Самаркандской агломерации. «Газета.uz» поговорила с командой экспертов о транспортных предпочтениях населения, направлениях развития региона, проблемах общественного транспорта и способах их решения.
«Они всё обесценили». Жители — о «беспощадном» благоустройстве в Ташкенте
В Ташкенте началась новая волна благоустройства махаллей. Жители жалуются на несогласованный демонтаж заборов и уничтожение палисадников. «Газета.uz» узнала, как должны выглядеть дворы по мнению властей и что об этом думают горожане. Мы также поговорили с урбанистом Аркадием Гершманом, который рассказал, почему типовое благоустройство — это ошибка и почему принимать решения должны жители, а не власти.
Каковы цели разработчиков транспортного мастер-плана в Ташкенте? Интервью
Мастер-план Ташкента разрабатывается турецкими специалистами более двух лет. В интервью «Газете.uz» глава транспортной компании Kalyon Ulaştırma Джихат Кальёнджуоглу рассказал, что такое мастер-план, в чём транспортные особенности и проблемы столицы и как их предлагается решить.
«Нет такого автобуса, который не стремится стать трамваем». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA разработает план устойчивого развития транспортной системы Самарканда. В третьей части интервью эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин рассказал «Газете.uz», в каком состоянии находится самаркандский трамвай и в чём его преимущества перед другими видами общественного транспорта.
«Широкие улицы впечатляют, но они совершенно античеловечные». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA разработает план устойчивого развития транспортной системы Самарканда. В продолжение интервью «Газете.uz» эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин рассказывает, нужно ли сужать городские улицы в Узбекистане и снижать скорость в населённых пунктах, почему приоритет общественного транспорта выше, чем у пешехода, и чем плох план по выручке в общественном транспорте.
«Мы помогаем людям вернуть время». Интервью о мастер-плане Самарканда
Российская транспортная компания SIMETRA разработает план устойчивого развития транспортной системы Самарканда. Эксперт по общественному транспорту Владимир Валдин в интервью «Газете.uz» рассказал, что такое мастер-план, какие проблемы едины для всех постсоветских городов и как обстоят дела с общественным транспортом в Самарканде и Ташкенте.
В Ташкенте проводится опрос водителей о парковках
Управление транспорта Ташкента проводит опрос водителей о парковках — у дома, работы, в центре города. Опрос нужен для подготовки программы по созданию необходимой инфраструктуры и освобождения дворов от машин.
Фотообзор новых станций метро в Ташкенте: доступная среда, навигация и связь с городом
Впервые за 19 лет в Ташкенте сданы в эксплуатацию девять новых станций метрополитена. Как они связаны с городом, как не потеряться в переходах, почему подземка не стала доступной маломобильным людям даже с наличием лифтов и чем радуют новые станции — в фотообзоре «Газеты.uz».
Дворы без машин. Почему это нормально и как этого добиться
Новости о гибели детей под колесами автомобилей совсем не редки. Многие винят в подобных ДТП исключительно водителей и не углядевших за детьми родителей. Но высокая смертность на дорогах — это результат неправильно построенной среды. Какими должны быть дворы в жилых зонах и как снизить фатальные ДТП?
Популярное | Последние новости
- В Узбекистане предлагают восстановить упразднённую шесть лет назад ассоциацию «Озиковкатсаноат» (10)
- Женщина, которую сбила машина в Ташкенте, была не одна, а с двумя детьми (5)
- После страшного ДТП на ул. Амира Темура в Ташкенте удаляют новую разметку. Достаточно ли этого? (3)
- Заключённый колонии в Алмалыке скончался. Мать заявила, что на теле есть следы пыток (2)
- Слухи о повышении зарплат и пенсий с 1 марта и 1 августа опровергли (7)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.